افتتاح مختبر البلوكشين العملاق لشركة Toyota: الدليل الكامل

ستفتتح شركة Toyota Motor Corporation مشروع المدينة الذكية Woven City يوم الخميس من هذا الأسبوع. ستختبر المنشأة تطبيقات البلوكشين بما في ذلك حسابات ERC-4337 الذكية لخدمات التنقل، وتداول الطاقة من نظير إلى نظير، وأنظمة الهوية الرقمية، حيث يشارك السكان في التحقق الواقعي من التكنولوجيا.

علاوة على ذلك، يمثل هذا المشروع إحدى أولى المحاولات لنشر أنظمة السجلات الموزعة في العمليات اليومية للمدينة. ستتحقق بيئة الاختبار من كيفية تكامل تكنولوجيا البلوكشين مع البنية التحتية الحضرية وخدمات السكان.

ما هي Woven City الخاصة بـ Toyota؟

Woven City هي "مختبر حي" تم بناؤه خصيصًا على موقع مصنع Higashi-Fuji السابق عند قاعدة جبل فوجي. يغطي الموقع حوالي 175 فدانًا (حوالي 708,000 متر مربع) ويتم تطويره على مراحل. ووفقًا لتقارير Nikkei، فقد اكتملت المرحلة الأولى من البناء، مع حوالي 360 ساكنًا أوليًا. وتهدف المراحل اللاحقة إلى استيعاب حوالي 2,000 شخص. تم تصميم المدينة كبيئة خاضعة للرقابة لاختبار أنظمة التنقل، وشبكات الطاقة المصغرة، وواجهات الإنسان والآلة، والخدمات الحضرية. يمكن لـ Toyota وشركائها التحقق من التقنيات قبل نشرها على نطاق أوسع. كما سعى الموقع لتحقيق أهداف الاستدامة والحصول على الشهادات، مما يعكس التركيز على الأداء البيئي بالإضافة إلى الأداء التكنولوجي.

يوفر المشروع أرضية اختبار لتكنولوجيا السجلات الموزعة في إدارة الأنظمة الحضرية مع العديد من أصحاب المصلحة ومقدمي الخدمات.

Toyota’s Woven City Source: Toyota Woven City

الجدول الزمني الاستراتيجي: من الرؤية إلى التنفيذ

بدأ تطوير البلوكشين في Toyota مع تأسيس Toyota Blockchain Lab في أبريل 2019. وبعد 11 شهرًا من التطوير عبر شركات مجموعة Toyota، تم الإعلان عن المختبر علنًا في مارس 2020. وعلى عكس العديد من مبادرات البلوكشين المؤسسية التي تتلاشى بعد الإعلانات الأولية، واصلت Toyota توسيع قدراتها وشراكاتها باستمرار.

اكتمل عنصر البنية التحتية الاستراتيجية من خلال شراكة Toyota المتطورة مع عملاق الاتصالات NTT. أعلنت Toyota وNTT لأول مرة عن شراكة للسيارات المتصلة في مارس 2017. وفي مارس 2020، وقعتا مذكرة تفاهم لتحالف تجاري ورأسمالي. وفي 31 أكتوبر 2024، أطلقتا مبادرة مشتركة للتنقل والذكاء الاصطناعي/الاتصالات.

ERC-4337 على نطاق واسع: ثورة MOA

يعد حساب التنقل الموجه (MOA) الخاص بـ Toyota من بين أكثر استخدامات معيار ERC-4337 الخاص بـ Ethereum تقدمًا على نطاق واسع. يقوم MOA بتحويل حقوق استخدام المركبات إلى NFTs، مما يسمح بإدارة الأذونات برمجيًا عبر العديد من أصحاب المصلحة بدلاً من التعامل مع المركبات كأصول بسيطة.

تتيح البنية التقنية سيناريوهات معقدة تشبه بروتوكولات DeFi المتقدمة: آليات استرداد متعددة التوقيعات، وأذونات مفوضة، وضوابط وصول قابلة للبرمجة. يمكن لمالك المركبة منح وصول مؤقت لوظائف محددة—فتح الأبواب، أو امتيازات القيادة، أو الوصول إلى صندوق السيارة—مع قيام العقود الذكية بفرض حدود زمنية أو حدود جغرافية أو شروط استخدام تلقائيًا.

يمثل هذا تطورًا كبيرًا من أنظمة إدارة المفاتيح التقليدية نحو أصول قابلة للبرمجة فعليًا. بالنسبة لمجتمع العملات الرقمية، يوضح ذلك كيف يمكن لتجريد الحسابات حل مشاكل تجربة المستخدم الحقيقية مع الحفاظ على مبادئ الأمان واللامركزية.

متطلبات البنية التحتية على مستوى المؤسسات

توفر شراكة NTT رؤية حاسمة لمتطلبات البنية التحتية لنشر البلوكشين على نطاق حضري. قدرات الحوسبة الطرفية، والشبكات منخفضة الكمون، وتكامل 5G ليست مجرد وسائل راحة—بل هي ضرورية لأنظمة البلوكشين التي تدير المصادقة في الوقت الفعلي، وتنسيق أجهزة إنترنت الأشياء، وتسوية المدفوعات عبر البائعين.

تشير هذه الاستثمارات في البنية التحتية إلى أن Toyota ترى البلوكشين ليس كتقنية مضاربة، بل كبنية تحتية أساسية تتطلب نفس معايير الموثوقية مثل الأنظمة الحضرية التقليدية. تعالج الشراكة نقطة ضعف البلوكشين التاريخية في بيئات المؤسسات: الفجوة بين القدرات النظرية والمتطلبات التشغيلية.

نماذج التوكننة: ما بعد المضاربة

بينما تركز العديد من مشاريع البلوكشين على ارتفاع أسعار التوكنات، يركز نهج Woven City على توكنات المنفعة ذات مقترحات القيمة الواضحة. ستختبر المدينة تداول الطاقة من نظير إلى نظير باستخدام العقود الذكية المدارة عبر البلوكشين، مما يسمح للأسر التي لديها مصادر طاقة متجددة ببيع الفائض مباشرة إلى الجيران.

يخلق هذا اقتصادًا محليًا للطاقة حيث تمثل التوكنات قيمة اقتصادية فعلية—كيلوواط ساعة من الكهرباء—بدلاً من مراكز مضاربة. بالنسبة لصناعة العملات الرقمية التي تبحث عن حالات استخدام مستدامة تتجاوز التداول، توفر هذه النماذج القائمة على المنفعة قوالب لاقتصاديات التوكنات المستندة إلى تبادل الموارد الواقعية.

يمتد النظام إلى خدمات التنقل، حيث تتيح حقوق الاستخدام المرمزة ترتيبات مشاركة السيارات المرنة، ونماذج التأمين القائمة على الاستخدام، وضوابط الوصول إلى المركبات الذاتية القيادة. يمثل كل توكن أذونات أو موارد محددة، مما يخلق أسواقًا لأصول لم تكن قابلة للتداول سابقًا.

الموقف التنظيمي: نهج الامتثال أولاً

يعكس نهج Toyota الحذر في إصدار التوكنات فهمًا متقدمًا للمتطلبات التنظيمية في الصناعات التقليدية. بدلاً من الإطلاق بعملات رقمية موجهة للمستهلكين، تبني الشركة أولاً البنية التحتية وأطر الحوكمة، مما يسمح بظهور وضوح تنظيمي قبل توسيع ميزات التوكننة.

يمكن أن يوفر هذا الاستراتيجية خارطة طريق لمؤسسات أخرى تفكر في دمج البلوكشين. من خلال إعطاء الأولوية للمنفعة على المضاربة والامتثال على السرعة، تضع Toyota نفسها لتوسيع أنظمة البلوكشين دون صراعات تنظيمية قيدت مشاريع أخرى.

يوضح نموذج الحوكمة متعدد أصحاب المصلحة—بمشاركة Toyota وNTT والسكان وربما الكيانات الحكومية—كيف يمكن لأنظمة البلوكشين العمل ضمن الأطر التنظيمية القائمة مع الحفاظ على فوائد اللامركزية.

تداعيات السوق: التحقق المؤسسي من البلوكشين

بالنسبة لمستثمري ومطوري البلوكشين، فإن توقيت إطلاق Woven City مهم. ينطلق المشروع في وقت يتزايد فيه الاهتمام المؤسسي بالبنية التحتية للبلوكشين، لكن التطبيقات العملية لا تزال نادرة. يمكن أن يسرع النجاح هنا من تبني المؤسسات عبر الصناعات التي تكافح مع التنسيق متعدد الأطراف، وشفافية سلسلة التوريد، وإدارة الأصول الرقمية.

تمثل صناعة السيارات سوقًا ضخمة قابلة للاستهداف لتطبيقات البلوكشين. تشمل سلاسل توريد المركبات مئات الموردين عبر عدة دول، مما يجعل الشفافية وتتبع الأصل تطبيقات ذات قيمة. تتطلب نماذج المركبات كخدمة أنظمة تتبع ملكية واستخدام مرنة، وهو ما يتفوق فيه البلوكشين.

إذا أثبتت Toyota أن البلوكشين يمكنه التعامل مع تعقيد البنية التحتية الحضرية ومتطلبات الحجم والموثوقية، توقع اهتمامًا كبيرًا من شركات السيارات الأخرى، ومشاريع المدن المبتكرة، ونشر إنترنت الأشياء الصناعي.

البنية التقنية: أنظمة جاهزة للإنتاج

على عكس العديد من مشاريع البلوكشين التي تعمل في بيئات معزولة، يجب أن تندمج Woven City مع البنية التحتية الحضرية القائمة، والأنظمة التنظيمية، وتوقعات المستهلكين. تركز البنية التقنية على التوافق التشغيلي، وتجربة المستخدم، والموثوقية التشغيلية بدلاً من أقصى درجات اللامركزية النظرية.

تضمن المعايير المعتمدة مثل ERC-4337 وERC-721 التوافق مع أدوات Ethereum الحالية ومعرفة المطورين. في الوقت نفسه، يعالج التركيز على تجريد الحسابات تحديات تجربة المستخدم التي حدت من تبني البلوكشين على نطاق واسع.

قد يمثل هذا النهج العملي—الذي يعطي الأولوية للوظائف والامتثال على النقاء الأيديولوجي—مستقبل تنفيذ البلوكشين المؤسسي.

تمثل Woven City الخاصة بـ Toyota تطور تكنولوجيا البلوكشين من أصل مضارب إلى بنية تحتية أساسية. ومع ذلك، من خلال التركيز على المشاكل العملية، والامتثال التنظيمي، وتجربة المستخدم، يمكن أن يوفر المشروع تحققًا لاعتماد التيار الرئيسي.