Les entreprises européennes accumulent des pertes massives alors que ledent Donald Trump avance avec 30% de tarifs sur tout ce qui est expédié aux États-Unis depuis l'Union européenne à partir du 1er août.
Ces pénalités écrasent déjà les lignes de fond, avant même que les tarifs complets ne soient en ligne. Les responsables européens sont enfermés en pourparlers avec la Maison Blanche, essayant d'arrêter les dégâts. Mais pour l'instant, les pertes continuent de croître.
Les constructeurs automobiles ont pris le plus grand succès. Trump a commencé par placer un tarif de 25% sur les voitures et les pièces fabriquées à l'étranger en avril. Cela a poussé le total des tarifs américains sur les véhicules de l'UE jusqu'à 27,5%, avec une nouvelle hausse à 30% à venir le mois prochain.
Vendredi, Volkswagen a déclaré qu'il était déjà brûlé par 1,3 milliard d'euros (1,53 milliard de dollars) en coûts supplémentaires juste au premier semestre de 2025. La société a vu son bénéfice d'exploitation du deuxième trimestre et a maintenant réduit ses projections annuelles. Le plan sur la table: commencez à construire des voitures Audi aux États-Unis pour éviter les frais futurs.
"Il y a une forte incertitude quant à de nouveaux développements en ce qui concerne les tarifs, leur impact et tout effet réciproque", a déclaré Volkswagen dans son dernier rapport financier. Le groupe prévoit désormais un rendement des ventes de 4% à 5%, inférieur à sa prédiction antérieure de 5,5% à 6,5%.
Les flux Cash de sa division automobile ont été réduits entre 1 milliard et 3 milliards d'euros, par rapport à sa perspective antérieure de 2 milliards d'euros à 5 milliards d'euros. La liquidité nette de la division a également chuté jusqu'à 6 milliards d'euros. L'entreprise a basé ses nouvelles estimations sur les tarifs restant à 27,5%, avec un meilleur cas d'entre eux tombant à 10%.
Les dommages causés par les tarifs déchirent l'Europe
Stellantis, la société mère de Dodge, Fiat, Chrysler et Peugeot, a choqué les investisseurs plus tôt en publiant des chiffres de bénéfices précoces montrant une perte de 2,3 milliards d'euros pour le premier semestre de 2025. La société a déclaré qu'elle avait déjà pris un coup de 300 millions d'euros de tarifs et de la production de production. Aucun autre détail n'a été proposé, mais l'avertissement était fort et clair.
Volvo Cars de Suède a également signalé une baisse majeure du bénéfice d'exploitation du deuxième trimestre, citant les tarifs de Trump comme la traînée principale.
Puma, la société allemande de vêtements de sport, a entièrement abandonné ses prévisions de bénéfices en année pleine et a déclaré qu'elle s'attend maintenant à publier une perte d'exploitation à la place. Il y a quelques mois, Puma visait des bénéfices entre 445 millions d'euros et 525 millions d'euros, mais ces chiffres ont été avant l'effet de la politique commerciale américaine. Puma a blâmé les «ventes atténuées» du marché américain pour le renversement.
Remy Cointreau, le groupe de boissons français connu pour des marques haut de gamme comme Cointreau et Mount Gay Rum, a déclaré qu'elle absorberait désormais 35 millions d'euros des coûts tarifaires américains pour l'exercice 2025-2026. Cela représente 10 millions d'euros de plus que les 25 millions d'euros ont été prévisions plus tôt. La bosse vient de l'augmentation des tâches sur les exportations de cognac de l'entreprise vers les États-Unis, l'un de ses plus grands marchés.
Nokia a également ajusté mardi ses perspectives antérieures à une année complète. Le géant des télécommunications voit désormais un bénéfice d'exploitation entre 1,6 milliard d'euros et 2,1 milliards d'euros, par rapport à la fourchette précédente de 1,9 milliard d'euros à 2,4 milliards d'euros.
Dans un communiqué, Nokia a déclaré: «Le vent de face le plus important est les fluctuations de devises (en particulier l'USD plus faible), un impact négatif d'environ 230 millions d'euros. De plus, le paysage tarifaire actuel devrait avoir un impact sur le bénéfice d'exploitation de l'année entière de 50 millions d'euros à 80 millions d'euros.» Cela s'élève à environ 94 millions de dollars perdus.
Traton, un grand fabricant de camions en Allemagne, a également révisé ses directives vendredi. "Nous prévoyons maintenant une baisse importante pour le marché nord-américain des camions", a déclaré la société. Traton s'attend désormais à ce que les ventes diminuent à 10% cette année, une forte réduction de ses prévisions d'origine, qui variaient de 5% à une baisse de 5%.
Les perspectives des revenus ont également été réduites à une baisse de 10% ou à un résultat plat, en baisse des directives antérieures qui permettaient une croissance. Les projections de Traton sont basées sur les tarifs actuellement en place et ne représentent pas des augmentations possibles à 50% sur les biens brésiliens ou 30% sur les importations de l'UE.
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